人民日报（bào）社主管主（zhǔ）办《中国经济周刊》2024年第6期（qī）刊发专题文章《打造低空（kōng）经济新引擎，开启（qǐ）万亿规模新赛道》。文章介绍，低空经（jīng）济变革正悄然（rán）兴起（qǐ），也正在成为商业新蓝海。关于“低空（kōng）经济（jì）”和“新能源车”，文中提出“新能源（yuán）汽车的弯道超车是动（dòng）力方式（shì）的变（biàn）化，而低（dī）空经济是创造一个人类历史（shǐ）上尚未出现过的（de）场景。这一（yī）革（gé）命性变（biàn）化如（rú）果实现，必将带来比（bǐ）汽车领（lǐng）域更深刻的革命（mìng）。这意味着（zhe），低（dī）空经济（jì）成（chéng）为拉动经济增长的“新引（yǐn）擎”也就未来可期了。”

2022年（nián）2月，中（zhōng）国民航局发布《“十四五”通（tōng）用（yòng）航（háng）空发展专项规划》时（shí），提到我国通用航空发展不能充（chōng）分满足人民群众（zhòng）对美好生活需要（yào）。其中就包括了低空空域管理改革低于预（yù）期，关键（jiàn）资（zī）源供（gòng）给（gěi）受限（xiàn）。

中国（guó）民航（háng）大学交（jiāo）通科学与（yǔ）工程学院覃睿教授（shòu）撰文表示（shì），国内（nèi）将低空经济等同于（yú）通用（yòng）航空产业（yè）的现象很（hěn）普遍，明确低（dī）空经济概念是为（wéi）应对中国（guó）通用航空发（fā）展（zhǎn）的问题，以及对低空空域（yù）资源科（kē）学配置和管理改革（gé）。

“低空经济涵盖的领（lǐng）域和应（yīng）用场景更广。”中国联（lián）通研究院副院长魏进武告诉《中国经济周（zhōu）刊》记者，“通过提（tí）出低空经济的概念，可以更（gèng）全面地涵盖物流、旅游（yóu）、应急救援、农业（yè）生产等新（xīn）兴应（yīng）用（yòng）领域，低空智能网联等基础设施（shī）领域，以及数（shù）字化智能（néng）运营领域等，低空（kōng）经济概念涵盖的是（shì）全产业链（liàn）条和产业集（jí）群（qún）对整个经济的贡献（xiàn）。”

如（rú）果产（chǎn）业（yè）链盘活，低（dī）空（kōng）经（jīng）济（jì）的（de）市场（chǎng）规（guī）模预估多大？2月28日，中国民航局副（fù）局（jú）长韩（hán）钧在新闻发布会上表（biǎo）示：“根据一些（xiē）研究单位的测算，2023年我国低空经济规模超5000亿元（yuán），2030年（nián）有（yǒu）望达到2万亿元。”

近一年来，随着政策发布，低空经济概念被不断明确（què）。“这有助于突出其在我国经济发展中的战略性地位（wèi）。”魏进武表（biǎo）示，“将（jiāng）其（qí）作（zuò）为一（yī）个独立的经济概念来（lái）推（tuī）广和（hé）发展，可以（yǐ）吸引（yǐn）更多投资和创新资源（yuán），以便推动相关（guān）产业快速发（fā）展。”